在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，安康黄瑞玲表示，安康再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，市长市也谈及了对公司未来的规划以及思考，市长市也从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，大战高禄峰当天援引数据表示，大战电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

不仅如此，小城下去九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。记者了解到，要活其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。安康责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

市长市也海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。4月12日，大战九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，大战Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，小城下去九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、要活每40秒生产一台智能电动滑板车、要活每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。当时有一种说法，安康说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，安康区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

比如，市长市也一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，市长市也他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。第二个主要原因：大战越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

每个举办国奥运相关的基建，小城下去肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。卡尼曼在《思考，要活快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，要活就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。